博多〜佐世保
７８３系
１５往復
博多、二日市、鳥栖、佐賀、肥前山口、武雄温泉、有田、早岐、佐世保
１９７６年７月改正で長崎、佐世保線の電化開業により登場。「みどり」という愛称は大阪〜博多間の気動車特急の名前に使われていた事もある。登場時から「かもめ」との併結運転が行われており、一時期併結をしないことあったが、現在は基本的に「かもめ」「ハウステンボス」との３階建て併結列車で運転されている。登場から４８５系が使われており、ＪＲ化後は塗装を赤一色にした「REDEXPRESS」が長らく使用されていたが、２０００年３月改正の有明全列車７８７系化による７８３系の捻出により、先頭車化改造などを施して投入。列車名そのままに緑色のカラーリングがされた車両で運用されている。なお、運用間合によりかもめ車やハウステンボス車が入ることもある。
更新：２００２年７月