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４８５系時代
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門司港、博多〜佐賀、肥前山口、長崎
７８３系、８８５系
２６往復
門司港、門司、小倉、戸畑、黒崎、折尾、赤間、吉塚、博多、鳥栖、佐賀、肥前山口、肥前鹿島、諫早、浦上、長崎
愛称名は１９３７年に東京〜神戸間の特急「鴎」（字は旧字体）として登場。戦後に京都〜博多間の特急として復活し、１９６１年に京都〜長崎、宮崎間のディーゼル特急として使われた。現在の列車としては、１９７６年７月改正で登場。
車両は一貫して４８５系を使用し、ＪＲ化後は「九州赤化作戦」のもと赤く塗装された４８５系が使用された。特に「かもめ」専用車は窓まわりが連続窓風に黒く塗られた人気車であったが、単独運転列車への７８３系の投入により消滅した。
２０００年３月１１日改正で新型振り子電車８８５系が投入され、スピードアップ。「白いかもめ」とも呼ばれ、４８５系を淘汰した。７８３系使用の一部列車は、「みどり」「ハウステンボス」と併結運転を行う。
写真提供
８８５系：Ｋ．Ｓさん
４８５系：遥かおるさん
更新：２００３年１１月