（７８３系使用時代）画像無断転載禁止！
（７８３系使用時代）
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博多〜熊本、水前寺、武蔵塚、肥後大津
７８７系特急型交流電車
２５往復
博多、二日市、鳥栖、久留米、羽犬塚、背高、大牟田、長洲、玉名、上熊本、熊本、新水前寺、水前寺、武蔵塚、肥後大津
１９６７年１０月改正で気動車特急として登場、１９７０年に電車化されＪＲ化後の１９８８年３月改正で７８３系が投入され、１９９０年３月改正からは「ハイパー有明」と呼ばれる時期もあった。一時期、非電化区間の豊肥本線水前寺へディーゼル機関車を使って乗り入れたこともあった。
登場後から順次本数を増やし、１９９９年３月改正では７８７系も投入され単独だけで２５往復も持っている。「つばめ」とあわせて博多〜熊本間を２０分ヘッドの運転間隔で運行。１９９９年１０月改正の豊肥本線一部電化により、水前寺乗り入れを再開、夜と朝の一本のみ肥後大津乗り入れをしている。
２００３年３月の九州新幹線一部開業に伴う、「リレーつばめ」のフルダイヤ体勢により、一部のダイヤが「リレーつばめ」に使用されている。また、「ドリームつばめ」のダイヤを引き継ぎ、早朝、深夜に列車が設定された。
写真提供
７８３系有明：遥かおるさん
更新：２００５年３月