大阪〜長野
３８１系
１往復
大阪、新大阪、京都、大津、米原、大垣、岐阜、名古屋、千種、多治見、木曽福島、塩尻、松本、聖高原、篠ノ井、長野
昭和３４年１２月改正で、下り夜行、上り昼行の準急列車として登場。昭和３６年１０月改正で、気動車急行化された。のちに運転本数が増えたほか、中央本線の電化などにより、昼行は電車、夜行は客車とされた。昭和６１年１１月改正で昼行列車が臨時列車化され、後に消滅した。平成９年１０月改正で、３８３系電車化され、特急「しなの」の大阪行きと運用を共通化したが、平成１５年１０月改正で臨時列車に格下げされ、車両も３８１系となった。
愛称は、長野県内を流れる千曲川（信濃川の長野県内の名称）からとっている。
更新：２００４年６月